1963...
erscheint das neue VW-Spitzenmodell: der 1500 S mit 54 PS, zwei Vergasern und verfeinerter
Ausstattung. Anfangs vergrätzt er VW-Kunden mit mangelnder Standfestigkeit seines Motors.
| Modell: |
1500 S
Stufenheck-Limousine zweitürig |
| Bauzeit: |
1963 - 1965 |
| Motor: |
4 Zylinder Boxer,
luftgekühlt |
| Ventilsteuerung: |
ohv, zentrale
Nockenwelle |
| Hubraum: |
1.493 ccm |
| B x H: |
83 x 69 mm |
| Leistung: |
54 PS
/ 4.200 |
| Antrieb: |
Hinterräder |
| Gemischaufbereitung: |
2
Solex-Vergaser |
| Getriebe: |
4 V |
| Bremsen: |
Trommel v/h |
| Höchstgeschwindigkeit: |
130 km/h |
| Leergewicht: |
880 kg |
| Reifen: |
6.00 x 15 L |
| Radstand: |
2.400 mm |
| L x B x H: |
4.225 x 1.605 x 1.475 mm |
| Anmerkung: |
1965 - 1966 mit
Schreibenbremsen vorne |
Mit dem Erscheinen des VW 1500 S im August 1963 wurde der
leistungsschwächere Basistyp 1500 N genannt.
Äußerlich waren beide Modelle identisch, nur wies der stärke
Motor des 1500 S eine Zweivergaser-Anlage auf. Er brauchte Sputer-
statt Normalbenzin und kostete wie der bisherige VW 1500 ab Werk
DM 6.400,--. Zugleich senkte das Volkswagenwerk den Preis des 1500
N auf DM 5.990,--.
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...Fortsetzung
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